9月5日清晨5点，一辆“中国红”1路公交车平稳驶出首钢园公交场站。这是开通91年的“大1路”首次将首末站设在首钢园，线路向西延伸8站，打通了长安街主城与新首钢片区的公共交通脉络。
北京公交集团介绍，1路终点站由老山公交场站调整至首钢园公交场站，沿石景山路东行至地铁八宝山站后接续原有走向，串联石景山、五棵松、复兴门、天安门、国贸等城市节点。全线新增8处站点，分别为首钢园公交场站、新首钢大桥（单向停靠）、新首钢、老古城、石景山古城、京燕饭店、京原路口东和老山。调整后，线路两端首班车均为早5:00，末班车分别为晚上10:40和11:00。原老山公交场站至四惠枢纽站的走向将以“1路区间车”形式继续运营，与全程长线错峰发车，保障老山片区居民出行习惯。服贸会及节假日期间，还将开行覆盖首钢园园区核心区域的1路支线。
此次1路西延方案在公开征求意见时获得了91.22%受访者的赞成。近年来，首钢园从“工业锈带”蝶变为“城市秀场”，2025年起成为中国国际服务贸易交易会永久会址，大型展会、体育赛事及文旅活动频次明显增加。1路西延填补了首钢园直达长安街核心区的公交空白，有望缩短京西居民往返市中心的时间成本，并缓解地铁1号线早晚高峰的客流压力。
首班车驾驶员、全国劳动模范常洪霞，拥有一个与首钢渊源深厚的家庭。她的爷爷奶奶都曾在首钢绿化公司供职，分别负责花房和厂区绿化工作；父亲任职于首钢房管所；母亲也是首钢绿化公司职工。常洪霞选择做一名公交“摆渡人”，用这辆“中国红”把乘客送到焕然一新的首钢园。这一次握住方向盘，对她而言也是一场跨越三代人的重逢。
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